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 四川亚美官网零部件有限公司是中国化工集团公司所属中国化工装备总公司的全资子公司,是集研发、制造、销售为一体的现代化新型国有企业。   公司位于成都平原三苏故里的眉山市丹棱县城,距成都市100公里,傍成昆铁路,紧靠省道106线、川西旅游环线和遂资眉高速公路,连接成乐、成雅、乐雅高速公路、双流国际机场。 公司占地面积10万平方米,资产总额18014万元,流动资产9351万元。有员工386人、中高级专业技术人员56名。专业从事汽车后桥主减速齿轮、变速器齿轮、发动机正时齿轮以及通用精密传动齿轮等的规模化生产销售近40年,市场覆盖汽车零部件、化工装备、通用精密传动装置、农业机械等行业。   公司坚持创新发展,与国际国内专业机构、高等院校科研院所保持密切合作,致力于打造世界级制造企业。产品覆盖汽车、化工、航空、农机、纺织、风电等行业领域,主要为上汽通用五菱、吉利、奇瑞、重庆长安、北汽福田、一汽夏利、比亚迪、法士特、华普、欧瑞格传动等著名自主品牌汽车、新能源汽车配套,是国内汽车行业车桥弧锥齿轮、变速器齿轮、电动汽车传动件的大型骨干供应商,已成为上汽通用五菱、吉利汽车集团战略合作伙伴。注册商标“亚美官网”蝉联四川省著名商标、荣获四川名牌产品、五菱汽车工业优秀供应商、眉山市政府质量奖等荣誉,企业的品牌影响力和市场营销带动力得到进一步增强。被认定为国家级高新技术企业,体现出改革创新的行业领先优势 ,成功创建省内首家传动件产品省级企业技术中心,公司持续发展软实力建设又迈上了一个新台阶 。   公司以《军齿》为注册商标的汽车后桥主减速齿轮产品,现已形成各型圆弧锥齿轮100万套/年生产配套能力;以四川省著名商标《亚美官网》为注册商标的汽车变速器齿轮、发动机正时齿轮和通用精密传动齿轮产品,具有400万件/年生产销售能力。公司自取得ISO/TS16949质量管理体系认证证书以来,连年通过德国莱茵ISO/TS16949国际质量体系认证,以保持与国际质量管理接轨;于2013年取得职业健康安全管理体系认证证书、安全生产标准化三级企业。公司推进信息化建设,成功创建了产品数字化(PDM)、生产制造执行系统(MES)、财务管理、人力资源、门禁考勤和视频监控等多项信息化系统,初步实现了从技术开发、制造控制到财务管理、人力资源的全过程信息化。   公司具有完善的齿轮机械设计制造技术与专业检测设备,拥有美国格里森M&M350GMM齿轮测量中心、德国卡帕KX300P蜗杆磨齿机、瑞士莱斯豪尔磨齿机、意大利SU剃刀磨、意大利SU数控剃齿机、美国格里森弧锥齿轮加工机床,奥地利爱协林连续线、箱式连续多用炉、自动压淬机、箱式盐浴多用炉等国际最先进、国内一流的核心技术装备、精密检测装置。   公司以汽车产品为主,突出齿轮制造优势,跨出汽车行业,向发展空间大、盈利水平高的其它产业、行业发展。不断推进由传统管理向信息化、现代化的管理变革。创新思维、超越自我,推进管理变革、信息化管理,提升企业科学发展的软实力 。以省级企业技术中心为平台,与高等院校科研院所展开进一步的技术、信息、人才合作和研发项目开发,加强与品牌主机厂家、国际采购商在高端传动配件、部件总成件的技术协作配套,实现技术水平上台阶、产品质量上档次、市场营销上规模。

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安全隐患频出 丰田汽车连续召回346万辆混动车型

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亚美官网消息: 咨询公司LMC Automotive驻上海分析师Alan Kang认为,雷克萨斯要缩小与ABB以及其他豪华品牌之间的巨大销售差距,本土化生产是关键。根据LMC的数据显示,梅赛德斯-奔驰去年在中国的销量约为61万辆,而同期雷克萨斯的销量为13万辆。Alan Kang认为,“如果雷克萨斯不希望继续保持小众市场,那么就需要开始加大投资。”

这期间生产的汽车多达百万,丰田公司却要全部收回。这些汽车已经售往日本国内、北美和欧洲。就连中国非洲大洋洲也有丰田汽车的影子。丰田公司如此大规模的召回并且不及成本的背后是汽车的一个致命缺陷。原来近日丰田公司发生被召回的这款汽车在混动系统出现故障时可能无法切换到“失效安全”的驾驶模式下,造成熄火的危险。虽然目前公司没有收到这个故障造成的事故但公司依然选择召回整修。

这次被召回的是普锐斯Prius和Auris两种车款的混合动力汽车,总共超过240万辆。这批汽车是在2008年10月到2014年11月之间生产。

据人民网报道,近日,丰田汽车发布公告,因混动系统问题可能造成熄火,将在全球范围内召回普锐斯(Prius)和Auris两款油电混合动力车型,涉及日本市场约125万辆、北美市场83万辆以及欧洲市场29万辆,共计约243万辆汽车。

从日本雷克萨斯九州工厂到中国港口,仅仅需要两天时间。国产雷克萨斯的成本账,丰田敲来打去十多年,怎么也觉得不划算。

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本次召回事件之所以不涉及中国市场是因为以上两款严格来说并不是国内版本的车型,也是在国内上比较罕见的车型。而召回事件涉及全球多个国家,其中包括了日本市场上的125万辆,北美市场上的83万辆以及欧洲市场上的29万辆,共计近240万辆丰田车召回。

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需要指出的是,诸如新能源汽车自燃的事件,近年来已经屡见不鲜、甚至大有扩大之势。根据有关媒体的统计,仅2018年国内发生较为明显的新能源汽车起火事件就多达四十余件,还不包括诸多疑似事件。

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丰田在声明中称,在混动系统出现故障时,某些“罕见情况下”,部分汽车可能无法切换到“失效安全”的驾驶模式下,可能导致失去动力并造成熄火。丰田称,未获悉该问题在日本造成任何事故。

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